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时政热点:减缓密码动力电池产业发展问题|天天彩票

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本文摘要:作者:国家工业和信息化部赛迪智库张厚明近年来,在我国新能源汽车产业发展缓慢的基础上,作为核心部件的动力电池产业也迅速发展,2017年我国动力电池产业规模居世界首位。但是,在产业发展缓慢的同时,企业利润锐减、核心技术缺陷、生产能力不足、无法再利用等问题也经常发生,强化顶层设计,提高企业研究开发能力,降低企业生产成本,完善再利用体系,减缓人才培养等,大力应对中国新能源汽车产业作为中国重点发展的战略新兴产业之一的新能源汽车产业,近年来呈现出爆炸性的发展态势。

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简介:中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点,获得时事政治热点、时事模拟问题、时事大事记及时事政治热点总结等。今天我们关注-时政热点:减缓密码动力电池产业发展问题。

作者:国家工业和信息化部赛迪智库张厚明近年来,在我国新能源汽车产业发展缓慢的基础上,作为核心部件的动力电池产业也迅速发展,2017年我国动力电池产业规模居世界首位。但是,在产业发展缓慢的同时,企业利润锐减、核心技术缺陷、生产能力不足、无法再利用等问题也经常发生,强化顶层设计,提高企业研究开发能力,降低企业生产成本,完善再利用体系,减缓人才培养等,大力应对中国新能源汽车产业作为中国重点发展的战略新兴产业之一的新能源汽车产业,近年来呈现出爆炸性的发展态势。动力电池是新能源汽车的心脏和灵魂,是新能源汽车产业链附加值最低的环节,居新能源汽车发展三大核心技术之首。动力电池产业的发展和技术突破是密码新能源汽车动力瓶颈的有效途径,是促进中国新能源汽车产业发展的关键,最后要求中国能否从传统汽车大国转变为现代汽车强国。

近年来,中国动力电池产业发展势头强劲,高工业研究院(GGII)统计数据显示,2017年中国动力电池出货量约为44.5GWh,比上年增长44%,占世界市场份额的70%以上,产业规模居世界首位。然而,在产业发展缓慢的同时,企业利润锐减、核心技术缺陷、生产能力不足和反复利用也经常出现四个难题,必须大力应对。动力电池产业的发展面临兵多的局面。一是动力电池企业利润大幅增加,行业配对大幅加快。

统计数据显示,2017年新能源汽车行业总营业收入增长率为13.2%,比上年减少约4.6%的母亲纯利润比上年增加7.9%,增长速度比上年减少约20%的毛利率为31.4%,比上年减少1.4%。另外,最近动力电池行业的配对大幅度加快。2015年,全国共有150个动力电池涉及企业,到2017年底已经下降到100家左右。

二是跨国公司对我国动力电池产业技术构成专利控制。根据最新版国际专利分类表(IPC)的搜索,目前全球动力电池产业专利数量排名前十的企业被日本、美国、韩国、德国等国家垄断,这十家企业的专利数量共计3278家,中国没有企业获得前十名。这表明,中国企业在动力电池产业专利数量方面与发达国家差距显着,企业市场竞争力强,中国动力电池产业发展的专利壁垒尚未构成。

三是动力电池产业面临相当严重的产能不足。近年来,新能源汽车整车产销量的快速增长夹住了动力电池产业的发展,从2014年到2016年,国内动力电池产业的年平均增长率达到了368%、324%、78.6%。据高工业研究院统计,2017年中国动力电池产量为44.5GWh,同年总装机量为8.1GWh,整体库存量约占总产量的18.2%,全国动力电池产能利用率仅为40%。

尽管动力电池目前产能极大,但其仍不存在技术水平高的硬伤,低端产品不足,高端产品严重不足的结构性产能不足,是目前后遗症中国动力电池产业发展的关注问题。四是动力电池的重复利用压力大幅减少。一般来说,运营类新能源汽车动力电池的出厂周期为3-5年,私人轿车的出厂周期为5-8年。我国从2010年开始推进新能源汽车的发展,意味着从2018年开始,我国不会有大量的动力电池转入出厂期,之后几年转入动力电池的除役高峰。

据推算,截至2020年,中国动力电池总出厂量将超过12万吨至17万吨,除名的新能源汽车锂电池约为50GWh。与此相示的是目前国内过低的动力电池重复利用率。多达,2015年我国出厂动力电池总量共2-4万吨,对应回收率仅为2%。2016年,废旧动力电池的重复使用总量不足1万吨,回收率接近20%。

未来,如果这些日益激增的废旧动力电池无法有效处置,将不会造成相当严重的资源浪费、环境污染和新的能源危机。提高废动力电池处理能力,建设完善的动力电池重复使用系统已经刻不容缓。影响中国动力电池产业健康发展的三大因素一是产业链上下游双向夹击。

从上游来看,原材料价格上涨。从下游来看,不受补贴锐减的影响,很多整车生产企业面临资金压力,在大幅度降低动力电池价格的同时,债务期限和工资汇款大幅度变化,需要将成本压力分配给上游的电池生产企业,大量动力电池企业利润锐减,行业配对激化。

二是企业研发实力弱,产业核心技术和专利缺陷。动力电池属于资金技术密集型产业,目前中国动力电池与企业整体研发实力弱,缺乏具有产业根本影响力的核心技术和专利,在高精细技术方面与发达国家没有小差距。同时,高端人才不足,人才流动性大,研究开发不持续。

三是新能源汽车整车产能扩张过慢,动力电池产业积累了大量不足的产能。新能源汽车产业的发展具有市场潜力大、政府补助金低、利润大等特点,近年来有更多资本投资,推动新能源汽车在短期内呈现出不可思议的发展速度。新能源汽车整车的生产能力急速增加,在制造动力电池等设施产品市场需求爆炸性急速增加的同时,动力电池产业经常出现生产能力不足的情况。

多举措密码动力电池产业发展问题第一,加强顶层设计,引领产业健康有序发展。一是研究编写动力电池产业中长远发展战略规划,进一步具体的动力电池产业技术水平和标准化,防止盲目发展导致低端产品产能不足。

二是优化政府补助金方式,提高补助金技术门槛,从普惠补助金变成奖励,希望动力电池领导企业通过合并重组、延长产业链等方式大大强化,防止动力电池产业同质化、低端化发展。三是逃离国家一带提出的根本发展机会,希望国内动力电池龙头企业开发海外市场,特别是沿线国家新能源汽车市场的追踪研究,自由选择合适的市场和必要的时机回顾,消除国内市场产能不足的危机。

二是提升企业研发实力,加强产业核心技术竞争力。一是之后结合产学研联盟,开发突破动力电池核心共性技术。

充分利用国家动力电池创造中心、中国汽车动力电池产业创造联盟等科学创造平台,加强动力电池新材料体系的研发和产业化,依靠自主创新提高中国企业在动力电池核心技术领域的专利布局,摆脱核心技术依赖进口的现状。二是减缓实施动力电池产业化鼓励措施,提高动力电池组后的性能和寿命,减缓高性能、低安全性动力电池产业化技术开发。三是希望国内动力电池领导企业加强与国际着名整车和动力电池企业的技术开发合作,吸收海外先进设备电池技术,推进构成有序商业合作模式的国内优势企业积极参与国际市场竞争,提高中国动力电池企业的技术水平和国际视野。第三,降低动力电池企业生产成本,提高企业经济效益。

企业

一是希望企业前进动力电池的轻量化、标准化,在保证电池安全系数的前提下,提高同一体积电池模块的能量密度,减少电池成本。二是前进大数据、物联网、互联网等技术与动力电池及其生产设备生产的融合发展,企业建设动力电池智能生产系统,通过智能生产升级,构建生产过程及管理控制的平台化、智能化、服务化,降低生产成本。

第三,希望企业实施动力电池精品工程,严格控制产品质量,提高产品最终检查效率的实力企业实施机械交换,增加生产线员工数量,有效降低企业人工费用,提高动力电池企业的经济效益。第四,建立完善的再利用系统,提高动力电池的再利用效率和水平。一是加强重复利用信息化平台和网络建设。

建立全国汽车动力电池管理信息系统,建立新能源汽车生产企业、动力电池生产企业、售后服务企业和再利用企业统一管理,为下一步建设基金、押金再利用制度奠定数据基础,同时新能源汽车生产商、动力电池生产企业和电池租赁公司二是希望重要技术、新技术的研发和应用。动力电池除役判断标准和检测技术、单体电池自动废弃和材料筛选技术等重要共性技术的研究开发不支持财政资金,大力采用新技术、新技术、新设备的动力电池再利用企业不免税优惠。三是积极开展动力电池梯级利用。针对高速增长的大量除役动力电池,推动相关企业加强与应急电源、光伏发电、短途电动汽车、电动自行车等储能领域的企业合作,推进动力电池的阶梯利用。

第五,加强合作和人才培养,提高产业健康发展水平。一是前进国内整车与动力电池企业合作发展,建设优势互补、合作共生的全产业链生态体系。领导大型新能源汽车企业向产业园区的核心区域,希望构成整车生产和动力电池等设施环节的协同发展的国内优势动力电池企业向整车生产领域扩大业务,同时希望大型整车企业提前配置动力电池等产业链环节。

二是推动产业跨界合作。动力电池企业希望加强与国内外锂、镍、钴等原材料生产企业的联系和合作,提高资源确保水平,对于快速增长的大量除役动力电池,推进相关企业加强与紧急电源、光伏发电、短距离电动汽车、电动自行车等储藏领域的企业合作三是加强高端专业技术人才培养。在电池材料、系统集成等核心技术领域,培养专业技术人才,建立当地研发人才队伍,确保产业发展人才。

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本文关键词:动力电池,国家,发展,核心技术,产业,天天彩票

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